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1 .大型汽車(chē)衡的現(xiàn)狀
大多數(shù)的大型汽車(chē)衡因?yàn)槭褂铆h(huán)境比較惡劣，各種自然情況都可能會(huì)影響到大型汽車(chē)衡內(nèi)部的稱(chēng)重傳感器等電子元器件，易造成結(jié)果的誤差，結(jié)果不準(zhǔn)確。一些縣級(jí)衡器檢定站只有十噸或者十幾噸左右的砝碼，有時(shí)候無(wú)法滿足檢測(cè)需求。

2.現(xiàn)階段大型汽車(chē)衡的檢測(cè)條件
許多汽車(chē)衡檢定站只有一些比較小的祛碼。即是省級(jí)市也只有噸左右的汽車(chē)檢衡車(chē)一輛。然而，大型汽車(chē)衡的檢測(cè)對(duì)促進(jìn)我國(guó)的發(fā)展有著很大的作用并有著廣闊的發(fā)展舞臺(tái)。因此，大型衡器的檢測(cè)條件的改進(jìn)是一個(gè)目前必須要解決的問(wèn)題。

3.大型汽車(chē)衡的幾個(gè)檢測(cè)方法
3.1 標(biāo)準(zhǔn)砝碼法
標(biāo)準(zhǔn)砝碼法是指使用砝碼對(duì)需要被檢測(cè)大型衡器的全部計(jì)量性能進(jìn)行檢測(cè)。而且檢測(cè)過(guò)程中，所使用砝碼的誤差需被控制在標(biāo)準(zhǔn)值范圍之內(nèi)。由于很多現(xiàn)有結(jié)構(gòu)機(jī)器無(wú)法滿足十幾噸甚至上百噸的衡量要求，所以現(xiàn)實(shí)運(yùn)用中較少。特點(diǎn)是：適用于小量程的衡器，量值傳遞可靠，使用成本高。

3.2 標(biāo)準(zhǔn)砝碼替代法
標(biāo)準(zhǔn)砝碼替代法是目前大型衡器檢測(cè)中Z為常用的方法，不足以支撐檢測(cè)的情況，標(biāo)準(zhǔn)砝碼替代法的重要工序是找到標(biāo)準(zhǔn)砝碼的替代物。通過(guò)誤差數(shù)值計(jì)算，記錄下這個(gè)數(shù)據(jù)再取下標(biāo)準(zhǔn)砝碼，把誤差允許范圍內(nèi)的相同秤量的其他載荷放到承載器上，這樣就可以利用這些載荷替代標(biāo)準(zhǔn)砝碼，起到標(biāo)準(zhǔn)砝碼的作用，可以滿足標(biāo)準(zhǔn)砝碼缺乏的檢測(cè)需求。

3.3 集成檢測(cè)法
集成檢測(cè)法主要指通過(guò)使用被檢定大型汽車(chē)衡的自有裝置的方式，為滿足精度指標(biāo)要求，需要滿足：（1）被檢測(cè)的大型衡

器所對(duì)應(yīng)的靜態(tài)稱(chēng)量準(zhǔn)確度滿足軟件、硬件條件；（2）僅針對(duì)自動(dòng)衡器可利用該方法進(jìn)行檢測(cè)。特點(diǎn)是：適用于自動(dòng)衡器，對(duì)于量程大的自動(dòng)汽車(chē)衡來(lái)講檢測(cè)時(shí)省時(shí)又省力，使用成本中等。

3.4 疊加檢測(cè)法
疊加檢測(cè)法是目前的還需要探討的檢測(cè)方法之一，又被稱(chēng)為比對(duì)法。使用疊加檢測(cè)法進(jìn)行實(shí)踐是要注意疊加檢測(cè)法對(duì)承載器的強(qiáng)度和剛度要求很高，因?yàn)椴煌陧来a檢測(cè)和砝碼替代物檢測(cè)的就是它和承載器的接觸面小，而且疊加檢測(cè)法的檢測(cè)方式，也有可能導(dǎo)致衡器在外力作用下產(chǎn)生一定變形，對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)有一定影響。

3.5 計(jì)算法
計(jì)算法也是尚在探討的檢測(cè)方法之一，它是根據(jù)大型衡器中傳感器提供的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，通過(guò)綜合控制的方法來(lái)對(duì)大型汽車(chē)衡的數(shù)值進(jìn)行檢測(cè)。在進(jìn)行過(guò)程中，對(duì)得出的幾個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，得出所需要的大型衡器檢測(cè)數(shù)據(jù)。

綜以上描述，我們清楚地認(rèn)識(shí)到：各種檢測(cè)方法都不完善，在實(shí)際檢測(cè)中這些檢測(cè)方法的有利有弊，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇，進(jìn)行檢測(cè)，這樣就大大的提高了大型汽車(chē)衡的工作效率。