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誰來拯救黃河公路大橋

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鄭州黃河公路大橋正式結束了26年的收費歷史，開始對車輛采取免費通行措施。然而記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)， 大橋免費通行之后，原本的各項管理措施也一夜之間沒了蹤影，本該繞行的三軸以上貨車甚至超重、超限車輛在橋上一律暢通無阻。

橋雖然免費了，但安全隱患卻明顯增加了。這樣的便民措施是否可行？免費后的黃河公路大橋應當如何進行管理？

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)每個收費亭上都貼有河南省政府關于終止鄭州黃河大橋收費的公告，南來北往的車輛暢通無阻。

訪問到某貨車司機說能省一兩千塊錢，本來利潤就不高，能省點就多賺點。記者又訪問了一個六軸車的司機：

記者：三軸以上都要繞行這個事您知道嗎？

司機：不知道

記者：你這個六軸車從橋上過有人管沒有？

司機：沒人管

免費通行的政策為司機減少了負擔，但同時也吸引了更多車輛，甚至一些至超重、超限車輛也在大橋上通行。而大橋上的擋車器、監(jiān)控攝像頭等收費站原有設備已基本拆除完畢，收費站工作人員也全部撤出，現(xiàn)場處于無人監(jiān)管狀態(tài)。

記者在現(xiàn)場看到，盡管黃河大橋原收費站上方的電子屏幕上明確打出3軸以上大型貨車禁行的字樣，但實際分流效果并不理想。河南*學院交通管理系教研室主任王斌認為，免費通行政策對百姓來說是重大利好，但配套措施也應及時跟上。

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